Aktuell bereiten die zuständigen Ministerien Detailvorschriften für die Umsetzung der Themen Cybersecurity und Insider Threat vor. Sobald sich die Vorgaben konkretisieren, werden wir Sie darüber informieren.
Einen Beitrag zu diesen Themen mit dem Titel "Verpasst Deutschland eine Chance zur Reform in der Luftsicherheit?" haben wir bei LinkedIn veröffentlicht.
Das Luftfahrtbundesamt (LBA) hat in den vergangenen Wochen einige relevante Dokumente einer Revision unterzogen.
Dieses sind im Einzelnen:
Bekannter Versender
1. Neues Muster Bekannte-Versender-Sicherheitsprogramm; Version 7 vom 22.07.2021
Wesentliche Änderungen finden sich in
– Kapitel 1.4 Aufgaben und Verantwortungsbereich des Sicherheitsbeauftragten
– Kapitel 3.2 Luftsicherheitsschulungen
2. Dokument Benennung Sicherheitsbeauftragter
Transporteure
1. Neues Muster Transporteur-Sicherheitsprogramm, Version 3.0 vom 22.07.21
Wesentliche Änderungen wurden vom LBA im Muster markiert.
2. Dokument Benennung Sicherheitsbeauftragter
Reglementierte Beauftragte
1. Dokument Benennung Sicherheitsbeauftragter
Das LBA weist daraufhin, dass die Veröffentlichung der Dokumente zu keinem Revisionszwang führt!
Die vom Luftfahrt-Bundesamt im Rahmen der pandemischen Lage eingeführte Regelung zur Vergabe des Sicherheitsstatus aus dem Homeoffice wurde erneut verlängert. Dies gilt bis zum 30.04.2021. Wir rechnen aber damit, dass diese Form der Statusvergabe auch nach diesem Datum, wenn die pandemische Lage anhält, gestattet wird.
Dies betrifft:
Die in ihrem Luftfrachtsicherheitsprogramm beschriebenen Verfahren und Methoden sind ansonsten weiterhin uneingeschränkt anzuwenden.
Für Rückfragen stehen wir gerne zur Verfügung.
Es gibt viele Unternehmen im Zuständigkeitsbereich des Luftfahrt-Bundesamtes, deren Status in diesem Jahr revalidiert werden muss. Wir möchten noch einmal darauf hinweisen, dass es empfehlenswert ist, sich frühzeitig mit dem LBA bzgl. eines Termins in Verbindung zu setzen (Richtwert 3-4 Monate vor Ablauf). Aktuell hat das LBA aufgrund der Pandemie die Möglichkeit, den Status um 3 Monate per Aktenlage zu verlängern, sollte ein Vorort-Besuch nicht möglich sein. Voraussetzung hierfür ist ein Sicherheitsprogramm in der aktuellen Fassung. Die aktuelle Version des Luftfracht-Sicherheitsprogramms finden Sie hier: Aktuelle Version des Luftfracht-Sicherheitsprogramms
Die Situation zur Personaldecke stellt sich in den LBA-Außenstellen sehr unterschiedlich dar und daher empfiehlt sich auf jeden Fall das direkte Gespräch mit dem/r für Ihr Unternehmen zuständigen Sachbearbeiter/in.
Für Rückfragen stehen wir gerne zur Verfügung.
Die EU-Kommission hat in ihrem Amtsblatt am 19.2.2021 die o.g. Durchführungsverordnung veröffentlicht.
Mit dieser VO werden einige wichtige Abschnitte aus der DVO (EU) 2015/1998 modifiziert bzw. auch um neue Vorgaben ergänzt.
Wir möchten darauf hinweisen, dass sich in diesem Zusammenhang auch der Durchführungsbeschluss C(2015) 8005, der vertrauliche Ergänzungen enthält, geändert hat.
Den zugelassenen Stellen (RegB, BV…) ist es jedoch möglich über die zuständige Aufsichtsbehörde (LBA) den für sie relevanten Teil anzufordern. Bitte nennen Sie hier als Stichwort: Durchführungsbeschluss der Kommission C(2021) 996 final
Nachstehend möchten wir auf einige Änderungen noch einmal im Detail hinweisen:
1. Ergänzung von drei Abschnitten im Kapitel 6.1 Sicherheitskontrollen
2. AEO-Status und Beteiligte der sicheren Lieferkette
3. Ergänzungen zum Transporteur Kapitel 6.6 Schutz von Fracht und Postsendungen
4. ACC3/RA3 und KC3
5. Ergänzungen zum Thema EU-Validierungsprüfer
6. Ergänzungen Kapitel 12 Sicherheitsausrüstungen
7. Änderungen bei der Nutzung von Single-View-Röntgengeräte (ab 01.01.2022)
Für Rückfragen stehen wir gerne zur Verfügung.
